動(dòng)車組空心軸超聲探傷儀器研制

發(fā)布時(shí)間：

2023/02/23

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動(dòng)車組空心車軸超聲探傷儀器，主要由超聲檢測(cè)系統(tǒng)、數(shù)據(jù)處理和顯示子系統(tǒng)、定位子系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)及機(jī)械整體構(gòu)架等組成。該成果為為國(guó)內(nèi)首創(chuàng)，與國(guó)外同類設(shè)備相比，在兼容性、探傷掃查時(shí)間、探傷精度、適用范圍等方面均有顯著優(yōu)勢(shì)，為國(guó)際水平。

動(dòng)車組空心車軸超聲探傷儀器，主要由超聲檢測(cè)系統(tǒng)、數(shù)據(jù)處理和顯示子系統(tǒng)、定位子系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)及機(jī)械整體構(gòu)架等組成。該成果為為國(guó)內(nèi)首創(chuàng)，與國(guó)外同類設(shè)備相比，在兼容性、探傷掃查時(shí)間、探傷精度、適用范圍等方面均有顯著優(yōu)勢(shì)，為國(guó)際水平。

　　第一、獨(dú)創(chuàng)的密封式旋轉(zhuǎn)油腔技術(shù)，使耦合油存儲(chǔ)在密閉的空間內(nèi)，保證了極佳的耦合效果，并且能夠很好的保護(hù)探頭，有效解決了原有探桿系統(tǒng)耦合不良的問題。

　　第二、在探桿旋轉(zhuǎn)油腔內(nèi)創(chuàng)新設(shè)計(jì)了耦合油回收系統(tǒng)，使該探桿具備供油和吸油雙油路系統(tǒng)，耦合壓力穩(wěn)定，確保耦合油液一直停留在旋轉(zhuǎn)密封油腔內(nèi)，探桿的其他部分與油液分離。解決了原來(lái)整體探桿浸泡在油液中，導(dǎo)致部分電子部件因漏油失靈的故障。

　　第三、創(chuàng)新設(shè)計(jì)了探桿進(jìn)給運(yùn)動(dòng)導(dǎo)向滑輪，保證探桿和空心軸內(nèi)孔的同心度，使探傷過程運(yùn)行平穩(wěn)，確保探頭在周向運(yùn)動(dòng)過程中耦合的穩(wěn)定性。

　　第四、更加高效的完成空心車軸缺陷的掃查工作。探桿前端旋轉(zhuǎn)部分采用全新的探頭布局技術(shù),具有平衡性好、回轉(zhuǎn)定心準(zhǔn)確等優(yōu)點(diǎn)。獨(dú)創(chuàng)的密封式旋轉(zhuǎn)油腔技術(shù)，使耦合油存儲(chǔ)在密閉的空間內(nèi)，保證了極佳的耦合效果，并且能夠很好的保護(hù)探頭，解決了國(guó)外其它廠家探桿系統(tǒng)普遍存在的耦合問題。探桿采用耦合油回收技術(shù)，設(shè)置有供油和吸油雙系統(tǒng)，耦合壓力恒定，密封性好，可保證探桿不進(jìn)油。

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